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丰田汽车CVT变速箱的结构特点？
丰田车CVT无级变速箱结构有如下特点：一是CVT变速器采用紧凑、轻量化和大容量的变矩器。并且采用了可在低速范围内进行锁止操作的锁止阻尼器结构及用于柔性锁止控制的锁止离合器，提高了燃油经济性。
二是变矩器和油泵安装在输入轴上。行星齿轮作为前进档/倒档切换装置安装。皮带轮的凹槽宽度根据油压变化，以改变钢带直径，从而改变皮带轮传动比。
三是皮带轮的凹槽宽度通过液压控制变化。线性电磁阀 SLS控制皮带夹紧压力以确保合适的动力传输效率。
四是减速器降低来自次级皮带轮的动力输出速度并将其传输至差速器。减速主动齿轮由2个独立轴承支撑以优化与减速从动齿轮的啮合情况。
五是变速器采用差速器预转矩机构，其锥形弹簧位于半轴齿轮和半轴齿轮垫圈之间。锥形弹簧负载将摩擦力施加到滑动区域，提高直线行驶稳定性和转向稳定性。
六是变速器阀体总成由上阀体、下阀体和 5 个换档电磁阀组成。5 个换档电磁阀安装在下阀体中以便于维修。
七是次级皮带轮采用了驻车锁止机构。驻车锁爪与驻车锁止齿轮接合，并与次级皮带轮集成于一体，从而锁止车辆。
丰田1cvt跟cvt有什么区别？
丰田的ecvt和cvt的区别是：
1、结构不同：cvt的结构由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑等构成；ecvt由一组行星齿轮和两个电机构成。
2、动力方案不同：cvt是普通机械式的无级变速器，ecvt是丰田强混合动力方案的电传动机构。变速箱的作用是：改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工作情况下进行。
丰田cvt齿轮跟钢带切换速度
1. 非常快速2. 因为丰田cvt采用了先进的钢带式无级变速器技术，相比传统的齿轮变速器，它可以更快速地进行齿轮和钢带的切换，从而实现更加平稳的加速和减速。3. 此外，丰田cvt还采用了电子控制系统，可以根据驾驶员的需求自动调整变速器的工作状态，进一步提高了变速器的响应速度和平顺性。
cvt与ect是优缺点？
ECVT只能用在电机驱动的或者混动的车型上，汽油发动机不能用。它通过电机来调速，全齿轮结构，承受扭力更大，效率更高，速度更快。
CVT是针对汽油机研发的变速箱，档位多，然后调教方便，被调的比较成功。
一个主打电动，一个主打汽油，非要分个上下，应该是ECVT更强大一点。 技术含量高，而且今后电动、混动是主流。
ECVT与CVT区别如下：
结构不同、工作原理不同、工作原理不同等。
1、结构上的区别
CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、控制电脑等构成。组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型车辆上作为传动系统。ECVT的结构就简单多了，它不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，就是一组行星齿轮和两个电机组成。
2、工作原理不同
CVT技术中，2号电机担任起步，低速驱动，混动驱动; 1号电机主要担任启动发动机和发电工作，发动APP机大部分情况下是不直接驱动车轮的。发动机连接下载星架，1号电机连接太阳轮，2号电机连接外齿圈，外齿圈与动力输出轴连接。ECVT不仅是传递动力，还能耦合发动机和电动机的能量实现动力输出，所以它实际是一套动力结合系统，是专门匹配混动车型的动力分配机构。
3、动力方案不同
ECVT通过集成电机同样可以实现无极变速。这种变速箱结构包括行星齿轮组和两台电机，没有离合器或液力变矩器，通过电机实现耦合发动机的动力输出并且提供电机的动力输出，ECVT实际并不是传动元而是动力元，准确的说法是动力分配器。CVT指普通机械式的无级变速器。
dht变速箱和ecvt的区别？
DHT变速箱和ECVT都是不同类型的汽车变速器，它们之间的主要区别在于其操作方式和设计原理。
1. DHT变速箱：DHT是Dual Clutch Transmission（双离合器变速箱）的缩写。这种变速器包括两个离合器和两个独立的变速器，其中一个变速器负责奇数挡位，另一个变速器负责偶数挡位。通过交替切换两个变速器和离合器来实现换挡，实现更快的换挡速度和更平滑的驾驶体验，因此在高性能车型中较为常见。
2. ECVT：ECVT是Electronic Continuously Variable Transmission（电子无级变速器）的缩写。这种变速器没有固定的齿轮，而是采用一个连续变速器，通过电子控制来调整发动机和车轮之间的传动比例。因此，ECVT变速器可以提供更加平稳的加速和更高的燃油效率。它在混合动力车型中比较常见，例如丰田的普锐斯。
总体而言，DHT变速箱更适合高性能车型，而ECVT变速箱更适合节能和环保的车型。但是，每种变速器都有其优点和缺点，具体选择取决于车辆的特定需求和驾驶者的个人偏好。